საბურავები

როცა სეზონი იცვლება და საბურავი, რომელიც მანამდე კარგად მუშაობდა, თავის ფუნქციას ვეღარ არსულებს, პრობლემები იჩენს თავს. ზაფხულის საბურავების შემთხვევაში ეს განსაკუთრებით თვალშისაცემია – ისინი კონკრეტული ტემპერატურული პირობებისთვისაა შექმნილი და ამ ჩარჩოს მიღმა მათი მუშაობა დაუშვებელია. 

რით განსხვავდება ზაფხულის საბურავი?

ზაფხულის საბურავის შემადგენლობა 7 გრადუს ცელსიუსს ზემოთ ოპტიმალურად მუშაობს. ამ ტემპერატურაზე მასალა სწორ სიმყარეს ინარჩუნებს – გზის ზედაპირთან კონტაქტი მარტივია, პროტექტორი კი თავის ფუნქციას ასრულებს. ცივ ამინდში ეს ბალანსი ირღვევა: რეზინი მაგრდება და მოჭიდება მცირდება.

პროტექტორის ნახაზი ამ ტიპის საბურავში განსხვავებულია. ღარები ნაკლებია, ვიდრე ზამთრის ანალოგში. ეს ნიშნავს, რომ გზასთან შეხების ფართობი მეტია. მშრალ გზაზე ეს მუხრუჭის ეფექტზე ახდენს გავლენას.  

7 გრადუსის წესი

ზაფხულის საბურავზე ყველა პრაქტიკული კითხვა 7 გრადუს ცელსიუსამდე მიდის. ამ ტემპერატურის ქვემოთ საბურავის რეზინი გამაგრებას იწყებს. გამაგრებული მასალა გზაზე ნაკლებ მოჭიდებას ქმნის. ზამთრის პირობებში, ზაფხულის საბურავებით თოვლიან გზაზე სამუხრუჭო მანძილი ზამთრის საბურავთან შედარებით ორჯერ გრძელია. 

გაზაფხულზე, როცა ტემპერატურა სტაბილურად 7 გრადუსს გადასცდება, ზამთრის საბურავებიდან ზაფხულისაზე გადასვლა ლოგიკური ნაბიჯია. 

ოთხსეზონიანი საბურავი ორი სეზონის თვისებებს აერთიანებს. ეს ვარიანტი კარგი არჩევანია მათთვის, ვინც ზომიერი კლიმატის ქვეყანაში ცხოვრობს, სადაც ზამთარი ყინვასა და თოვლთან არ ასოცირდება. 

კლიმატის მიუხედავად, ოთხსეზონიანი საბურავი ყოველთვის კომპრომისია. ის ზაფხულისა და ზამთრის საბურავს ვერ სჯობს. 

რას ამბობს ზაფხულის საბურავზე EU ეტიკეტი?

2021 წლის 1 მაისიდან ევროკავშირში ახალი ეტიკეტირების სისტემა მოქმედებს. ეტიკეტზე სამი მახასიათებელია: საწვავის ეკონომიურობა, სველ გზაზე შეჭიდულობა და გარე ხმაური. თითოეული A-დან E-მდე კლასიფიცირდება – A ყველაზე კარგი შედეგია.

საწვავის ეკონომიურობა საბურავის მოძრაობის წინააღმდეგობასთანაა დაკავშირებული. ნაკლები წინააღმდეგობა ნიშნავს, რომ ძრავს იმავე სიჩქარის შესანარჩუნებლად ნაკლები ძალა სჭირდება. სველ გზაზე შეჭიდულობა კი – A კლასიდან E-მდე – მუხრუჭის ეფექტურობის მაჩვენებელია. ეს ორი კრიტერიუმი ხშირად ერთმანეთს ეწინააღმდეგება: ძალიან ეკონომიური საბურავი ყოველთვის საუკეთესო შეჭიდულობას ვერ გვთავაზობს. 

პრაქტიკული დეტალები ზაფხულის საბურავებზე

ზაფხულის საბურავი ზამთრის პირობებში სწრაფად ცვდება. გამაგრებული რეზინი გზასთან ნორმალურ კონტაქტს ვეღარ ქმნის და ამას ორმაგი ეფექტი აქვს: მუხრუჭის ეფექტი მცირდება, პროტექტორის ცვეთა კი ჩქარდება.

სეზონის დასაწყისში საბურავის წნევის შემოწმება სავალდებულო ეტაპია. ოპტიმალური წნევა მანქანის მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული პარამეტრია – ჩვეულებრივ, ის მძღოლის კარის ჩარჩოზე ან სახელმძღვანელოში წერია. ეს პარამეტრი საბურავის ქცევაზე, საწვავის მოხმარებასა და პროტექტორის გამოყენების ხანგრძლოვობაზე აისახება. ასიმეტრიული ცვეთა, განსაკუთრებით წინა საბურავების კიდეებზე, ხშირად სხვა პრობლემაზე მიუთითებს. 

K-Motors-ის ასორტიმენტი

K-Motors-ში სამგზავრო ავტომობილებისთვის, კომერციული ტრანსპორტისთვისა და სხვა სახეობებისთვის სხვადასხვა ტიპისა და ზომის ზაფხულის საბურავის ყიდვაა შესაძლებელი. 

ასორტიმენტი ზომის, ტიპისა და სეზონის მიხედვით არის სტრუქტურირებული, რაც სწორი ვარიანტის პოვნას ამარტივებს. ზამთრის საბურავები კი ცალკე კატეგორიაშია წარმოდგენილი.