პაროლის აღდგენა
კოდი გამოგზავნილია ნომერზე
*კოდი არასწორია ან ვადა გაუვიდა. შეგიძლიათ მოითხოვოთ ახალი კოდი.
პაროლი წარმატებით განახლდა
სავალი ნაწილები: რას ამოწმებენ ტექდათვალიერებაზე?
ავტოსატრანსპორტო საშუალებების პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირება საქართველოში 2018 წლის 1 იანვარს დაიწყო, 2019 წლის 1 იანვრიდან კი ყველა კატეგორიის ტრანსპორტისთვის სავალდებულო გახდა. ტექდათვალიერებას საქართველოში რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალებები გადიან. შემოწმებული მიმართულებებიდან სამი უშუალოდ სავალ ნაწილს უკავშირდება.
ტექდათვალიერებისას მოწმდება სატრანსპორტო საშუალების საიდენტიფიკაციო მონაცემები, მუხრუჭები, საჭით მართვის სისტემა, ხილვადობა, ფარები, ელექტრომოწყობილობა, ღერძები, საბურავები, დაკიდება, შასი და გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედება.
მუხრუჭების, საჭის, ღერძების გამართულობაზეა დამოკიდებული ავტომობილის სტაბილურობა, მართვადობა და დამუხრუჭების ეფექტურობა. სწორედ ამიტომ სავალი ნაწილების შემოწმება ტექდათვალიერების ერთ-ერთი მთავარი ეტაპია.
მსუბუქი სამგზავრო ავტომობილი პირველ ინსპექტირებას გამოშვებიდან ოთხი წლის შემდეგ გადის, შემდეგ ორ წელიწადში ერთხელ, რვა წლის შემდეგ კი ყოველწლიურად მოწმდება. სხვა კატეგორიების, მათ შორის სატვირთო და სამგზავრო ტრანსპორტის, პერიოდულობა ავტომობილის ასაკის, წონისა და დანიშნულების მიხედვით განისაზღვრება.
ინსპექტირებაზე საჭიროა სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა. პროცედურის შესახებ ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია ცხელ ხაზზე, ნომერზე 1484. ტექდათვალიერების გარეშე ავტომობილის მართვა ადმინისტრაციულ ჯარიმას დაგაკისრებთ.
მსუბუქი ავტომობილის საბურავის პროტექტორის ძირითადი ღარების სიღრმე სულ მცირე 1,6 მილიმეტრი უნდა იყოს. ეს მაჩვენებელი პროტექტორის ცენტრალურ სამ მეოთხედში, საბურავის მთელ გარშემოწერილობაზე მოწმდება.
ყურადღება ექცევა ჭრილობებსაც. თუ დაზიანების ადგილი შესამჩნევია, საბურავი უსაფრთხოდ აღარ ითვლება. იგივე ეხება გამობერილობას, კარკასის დაზიანებასა და ისეთ დეფორმაციას, რომელმაც საბურავის სიმტკიცე შეიძლება, შეამციროს.
საბურავის წარმოების თარიღი გვერდით დატანილი ოთხნიშნა კოდით იკითხება. პირველი ორი ციფრი წარმოების კვირას აჩვენებს, ბოლო ორი კი წელს. მაგალითად, 3516 მიუთითებს, რომ საბურავი 2016 წლის 35-ე კვირაში დამზადდა. ასაკთან ერთად უნდა შეფასდეს რეზინის მდგომარეობა, ბზარები, გამაგრება და ცვეთის თანაბრობაც.
დაკიდების შემოწმებისას მოწმდება ბერკეტები, ზამბარები, ამორტიზატორები და მათი სამაგრები. ზედმეტი თავისუფალი სვლა, მოშვებული სამაგრი ან ძლიერ გაცვეთილი დეტალი სერიოზულ ხარვეზად აღიქმება. თუ დაზიანება მანქანის მართვადობას საფრთხეს უქმნის, მხოლოდ სავალი ნაწილების აღდგენა შეიძლება საკმარისი აღარ იყოს და საჭირო გახდეს სავალი ნაწილების შეცვლა.
ყველა ავტომობილისთვის საერთო გარბენი არ არსებობს. შემოწმების ინტერვალი დამოკიდებულია მწარმოებლის რეკომენდაციაზე, გზის მდგომარეობაზე, დატვირთვასა და მართვის სტილზე.
სავალი ნაწილების შემოწმება სასურველია გეგმური ტექნიკური მომსახურებისას. ამ დროს მოწმდება საბურავების წნევა და ცვეთა, ბორბლების საკისრები, საჭის დაბოლოებები, სახსრები, მილისები, ამორტიზატორები და ზამბარები. საბურავების ადგილების მონაცვლეობა ხშირად დაახლოებით 8 000 დან 12 000 კილომეტრამდე ინტერვალში ტარდება, თუმცა ზუსტი წესი ავტომობილისა და საბურავის ტიპზეა დამოკიდებული.
სამუხრუჭე სისტემაც რეგულარულ კონტროლს საჭიროებს. სამუხრუჭე ხუნდი მუშაობისას თანდათან ცვდება. თუ ის დროულად არ შეიცვალა, შესაძლოა სამუხრუჭე დისკს შეეხოს და დააზიანოს. შედეგად მცირდება დამუხრუჭების ეფექტურობა, იზრდება სამუხრუჭე მანძილი და ერთი დეტალის ნაცვლად ორივე ნაწილის შეცვლა ხდება საჭირო.
კაკუნი უსწორმასწორო გზაზე, საჭის ვიბრაცია, ავტომობილის ერთ მხარეს გადახრა და საბურავების არათანაბარი ცვეთა სავალი ნაწილის შემოწმების საფუძველია.
TPMS ინდიკატორის მუდმივად ანთება ხშირად საბურავში დაბალ წნევაზე მიუთითებს. თუ ნათურა ჯერ ციმციმებს და შემდეგ ანთებული რჩება, პრობლემა შესაძლოა თავად სისტემას ან სენსორს უკავშირდებოდეს.
საბურავზე მკვეთრი გამობერილობა კარკასის დაზიანების ნიშანი შეიძლება, იყოს. ასეთ შემთხვევაში მოძრაობის გაგრძელება სახიფათოა. ადრეულ ეტაპზე აღმოჩენილი ხარვეზი ნაკლებ სამუშაოს მოითხოვს, ხოლო დაგვიანებისას დაზიანება სხვა დეტალებზეც ვრცელდება.
K-Motors-ის ფილიალები თბილისში, ქუთაისსა და ბათუმში ტექნიკური მომსახურებისთვის საჭირო მოწყობილობებით არის აღჭურვილი. საბურავების მონტაჟი, ბალანსირება, თვლების გეომეტრიის სამგანზომილებიანი რეგულირება და კომპიუტერული დიაგნოსტიკა სერვისების ჩამონათვალში შედის.
სავალი ნაწილები და სამუხრუჭე სისტემა ცალკე კატეგორიაშია თავმოყრილი, სადაც ხელმისაწვდომია ხუნდები, დისკები, დაკიდების დეტალები და საბურავები.
დიაგნოსტიკა, სავალი ნაწილების შეკეთება და საჭირო დეტალის შერჩევა ერთ სივრცეშია შესაძლებელი, რაც ავტომობილის შეკეთების დროს მნიშვნელოვნად ამცირებს.
K Motors გთავაზობთ სრულ ტექნიკურ მომსახურებას თანამედროვე, პროფესიონალურად აღჭურვილ სერვის-ცენტრებში. ჩვენი ბოქსები აღჭურვილია უახლესი დიაგნოსტიკური და შემოწმების დანადგარებით, ხოლო სამუშაოებს ასრულებენ მაღალი კვალიფიკაციის სპეციალისტები.
K-Motors 2011 წლიდან მუშაობს. დღეს კომპანია თბილისში, ქუთაისსა და ბათუმში ექვს ფილიალს ითვლის და 37 000-ზე მეტ მომხმარებელს ემსახურება.
K-Motors-ში ორიგინალური და პრემიუმ ხარისხის სათადარიგო ნაწილები ადგილზეა, ამიტომ ნაწილის ძებნა ავტომობილის მფლობელს ცალკე არ უწევს.
სამუშაოს შემდეგ გარანტია ვრცელდება როგორც შესრულებულ სამუშაოზე, ასევე გამოყენებულ ნაწილებზე. ხარისხი და გარანტია ავტომობილის მფლობელს ერთ სივრცეში ხვდება.
თანამედროვე დანადგარები და კომპიუტერული დიაგნოსტიკა
მაღალი კვალიფიკაციის ხელოსნები
სწრაფი და ხარისხიანი მომსახურება
ორიგინალი და პრემიუმ ხარისხის სათადარიგო ნაწილები
დაბალი ფასები და გარანტია შესრულებულ სამუშაოებზე
თბილისი, ქუთაისი და ბათუმი – აირჩიეთ თქვენთვის ყველაზე ახლოს მდებარე სერვის-ცენტრი.
დაჯავშნე ვიზიტი ონლაინ და მიიღე პროფესიონალური მომსახურება უმოკლეს ვადაში.
ვიზიტის დაჯავშნა
ოპერაცია წარმატებით შესრულდა
უკაცრავად დაფიქსირდა შეცდომა
