პაროლის აღდგენა
კოდი გამოგზავნილია ნომერზე
*კოდი არასწორია ან ვადა გაუვიდა. შეგიძლიათ მოითხოვოთ ახალი კოდი.
პაროლი წარმატებით განახლდა
როდის შეიძლება საბურავის შეკეთება და როდის უნდა გამოვცვალოთ ის?
ვულკანიზაცია ხშირად სწრაფ გამოსავლად აღიქმება. პრობლემა მოიძებნა, დაზიანებული ადგილი შეივსო და საბურავი კვლავ მზადაა გამოსაყენებლად. სინამდვილეში, შეკეთების შესაძლებლობას დაზიანების ზომა, მდებარეობა და საბურავის შიდა მდგომარეობა განსაზღვრავს.
მსუბუქი ავტომობილის საბურავზე 6 მილიმეტრიანი შეზღუდვა მოქმედებს. მძიმე სატვირთო და ავტობუსის საბურავებისთვის კი განსხვავებული კრიტერიუმები გამოიყენება, ამიტომ თითოეული შემთხვევა საბურავის ტიპისა და მწარმოებლის მოთხოვნების მიხედვით უნდა შეფასდეს.
საბურავების შეკეთება დასაშვებია, როცა დაზიანება მხოლოდ პროტექტორის სამუშაო ზონაშია, ანუ იმ მონაკვეთში, რომელიც გზას უშუალოდ ეხება.
გახვრეტის დიამეტრი 6 მილიმეტრს არ უნდა აღემატებოდეს. უფრო დიდი დაზიანებისას კორდი და ბელტის ფენები შესაძლოა, იმდენად იყოს დაზიანებული, რომ მათი საიმედო აღდგენა ვეღარ მოხერხდეს.
ასევე მოწმდება, უვლია თუ არა ავტომობილს დაბალი წნევით ან დაშვებული საბურავით. ასეთ დროს შიდა კარკასი შეიძლება, დაზიანდეს, მიუხედავად იმისა, რომ გარედან პრობლემა თითქმის არ ჩანს.
ორი შეკეთებული მონაკვეთი ერთმანეთს არ უნდა ფარავდეს. თუ ახალი დაზიანება ძველად შეკეთებულ ადგილს ემთხვევა, საბურავის გამოყენება უსაფრთხოდ აღარ ითვლება.
მსუბუქი ავტომობილის საბურავის გვერდითი კედელი ჩვეულებრივი მეთოდით არ შეკეთდება. ეს ნაწილი მოძრაობისას მუდმივად იკუმშება და ავტომობილის წონას იღებს, რის გამოც საცობი ან შიდა საფენი დატვირთვას საიმედოდ ვერ გაუძლებს.
შეკეთებას არც მხრის ზონაში არსებული დაზიანება ექვემდებარება. ეს არის პროტექტორსა და გვერდით კედელს შორის მდებარე მონაკვეთი, სადაც ბელტის კიდე გადის.
მნიშვნელობა აქვს დაზიანების მიმართულებასაც. ლურსმნის კვალი შეიძლება, პროტექტორზე ჩანდეს, თუმცა შიგნით დაზიანების არხი მხრისკენ იყოს გადახრილი. თუ კორდის ან ბელტის დაზიანების ეჭვი არსებობს, საბურავი უნდა შეიცვალოს.
მძიმე სატვირთო საბურავების ზოგიერთი დაზიანება სპეციალური სექციური მეთოდით შეიძლება, დამუშავდეს, თუმცა ეს ჩვეულებრივი ვულკანიზაცია არ არის. სამუშაო სრულად აღჭურვილ ცენტრსა და სპეციალურად მომზადებულ ტექნიკოსს საჭიროებს.
გზისპირა სერვისებში ხშირად საბურავს დისკიდან მოუხსნელად აკეთებენ და გახვრეტილ ადგილას გარედან რეზინის საცობს ათავსებენ. ასეთი ჩარევა დროებით ზომად შეიძლება, ჩაითვალოს, მაგრამ სრულ შეკეთებად არა.
მთავარი პრობლემა საბურავის შიდა მდგომარეობაა. ლურსმანს შეიძლება ჰერმეტული ფენა, კორდი ან კარკასი ჰქონდეს დაზიანებული. დისკიდან მოხსნის გარეშე ამ პრობლემის აღმოჩენა შეუძლებელია.
გარედან ჩასმული საცობი მხოლოდ გახვრეტის არხს ავსებს. ის შიდა ზედაპირს არ აღადგენს და არც ტენის კორდში შეღწევის რისკს გამორიცხავს.
სწორი პროცესი საბურავის დისკიდან მოხსნით იწყება. ოსტატი ამოწმებს შიდა ზედაპირს, კორდს, გვერდით კედელსა და გახვრეტის მიმართულებას.
თუ დაზიანება შეკეთებას ექვემდებარება, გახვრეტის არხი რეზინის ღეროთი ივსება, შიდა ზედაპირზე კი სპეციალური საფენი თავსდება. ღერო არხში ტენის შეღწევას აფერხებს, საფენი კი ჰაერის გაჟონვას აჩერებს.
მხოლოდ საცობის ან მხოლოდ შიდა საფენის გამოყენება სრულ შეკეთებად არ ითვლება. სამუშაოს დასრულების შემდეგ საბურავი დისკზე მონტაჟდება და ტარდება ბალანსირება.
ბალანსირება და თვლების გასწორება სხვადასხვა პრობლემას აგვარებს.
ბალანსირებისას მოწმდება, რამდენად თანაბრადაა საბურავისა და დისკის მასა ბორბლის ღერძის გარშემო განაწილებული. საჭიროების შემთხვევაში დისკზე სპეციალური სიმძიმე თავსდება.
დისბალანსი ხშირად საჭის, სავარძლის ან ძარის ვიბრაციით ვლინდება. მიზეზი შეიძლება, იყოს დისკის დეფორმაცია, არათანაბარი ცვეთა, დაკარგული წონაკი ან საბურავის არასწორი მონტაჟი.
თვლების გასწორებისას კი ბორბლების მდებარეობის კუთხეები მოწმდება. არასწორი გასწორების დროს ავტომობილი შეიძლება, გვერდით მიიწევდეს, საჭე სწორად აღარ იდგეს ან პროტექტორის ერთი მხარე უფრო სწრაფად ცვდებოდეს.
საბურავების შეცვლა, შეკეთება ან სეზონური მონტაჟი ბალანსირების ხელახლა შემოწმების საფუძველია.
საბურავების აღდგენა და გახვრეტილი ადგილის შეკეთება სხვადასხვა სამუშაოა. საბურავის აღდგენა გულისხმობს გაცვეთილი პროტექტორის მოცილებას და მის ადგილას ახალი ფენის დატანას.
კარკასი მხოლოდ მაშინ გამოიყენება ხელახლა, როცა შემოწმება მის ვარგისიანობას დაადასტურებს. ეს მეთოდი ყველაზე ხშირად მძიმე სატვირთო, ავტობუსის, სამშენებლო და სასოფლო სამეურნეო ტექნიკის საბურავებზე გამოიყენება.
K-Motors მომხმარებელს ავტონაწილებთან ერთად ტექნიკურ მომსახურებასაც სთავაზობს. კომპანიის სერვისები მოიცავს საბურავების შეკეთებას, მონტაჟსა და ბალანსირებას.
ფილიალში საბურავის შეცვლა ადგილზე, უმოკლეს დროშია შესაძლებელი. ავტომობილი იმავე სივრცეში გადის შემოწმებას, საბურავების შეცვლას, მონტაჟსა და ბალანსირებას.
მომხმარებელს შეუძლია, შეარჩიოს სხვადასხვა ტიპის საბურავები, ავტოსერვისებისთვის ხელმისაწვდომია ვულკანიზაციის დანადგარები.
K Motors გთავაზობთ სრულ ტექნიკურ მომსახურებას თანამედროვე, პროფესიონალურად აღჭურვილ სერვის-ცენტრებში. ჩვენი ბოქსები აღჭურვილია უახლესი დიაგნოსტიკური და შემოწმების დანადგარებით, ხოლო სამუშაოებს ასრულებენ მაღალი კვალიფიკაციის სპეციალისტები.
K-Motors 2011 წლიდან მუშაობს. დღეს კომპანია თბილისში, ქუთაისსა და ბათუმში ექვს ფილიალს ითვლის და 37 000-ზე მეტ მომხმარებელს ემსახურება.
K-Motors-ში ორიგინალური და პრემიუმ ხარისხის სათადარიგო ნაწილები ადგილზეა, ამიტომ ნაწილის ძებნა ავტომობილის მფლობელს ცალკე არ უწევს.
სამუშაოს შემდეგ გარანტია ვრცელდება როგორც შესრულებულ სამუშაოზე, ასევე გამოყენებულ ნაწილებზე. ხარისხი და გარანტია ავტომობილის მფლობელს ერთ სივრცეში ხვდება.
თანამედროვე დანადგარები და კომპიუტერული დიაგნოსტიკა
მაღალი კვალიფიკაციის ხელოსნები
სწრაფი და ხარისხიანი მომსახურება
ორიგინალი და პრემიუმ ხარისხის სათადარიგო ნაწილები
დაბალი ფასები და გარანტია შესრულებულ სამუშაოებზე
მათთვის, ვინც ვულკანიზაციას ეძებს, K-Motors-ის სერვისცენტრები თბილისში ისაკიანის ქუჩა 55-სა და ქინძმარაულის ქუჩა 7-ში მდებარეობს. ვულკანიზაცია ასევე ხელმისაწვდომია ქუთაისში, ნიკეას ქუჩა 37-ში და ბათუმში, ხახულის ქუჩა 50ბ-ში.
დაჯავშნე ვიზიტი ონლაინ და მიიღე პროფესიონალური მომსახურება უმოკლეს ვადაში.
ვიზიტის დაჯავშნა
ოპერაცია წარმატებით შესრულდა
უკაცრავად დაფიქსირდა შეცდომა
